谷斗項目精粹：鋼鐵行業(yè)一體化決策系統(tǒng)實施案例解讀

在眾多鋼鐵行業(yè)一體化決策系統(tǒng)實施項目的實踐中，生產(chǎn)計劃和調(diào)度的復雜性和對人工經(jīng)驗決策的依賴是鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)流程中的常見特點。下面我們通過一些項目實例進一步說明。

平臺+模型：決策優(yōu)化，不止供應(yīng)鏈

谷斗科技將業(yè)務(wù)和軟件技術(shù)解耦，形成了標準化業(yè)務(wù)模型和成熟的工程化開發(fā)平臺。平臺在技術(shù)層面降低模型搭建難度，在運行層面，靈活調(diào)整模型，實時響應(yīng)數(shù)據(jù)變化，同時保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

供應(yīng)鏈可視化的定位和誤區(qū)

我們從這個發(fā)展歷程可以看出，企業(yè)需要什么樣的可視化，更多取決于公司的管理瓶頸、管理要求、管理對象的復雜化程度。換個說法，企業(yè)做不做可視化，做到什么程度，不取決于數(shù)據(jù)管理水平等因素，而是生產(chǎn)力發(fā)展的階段，復雜度到了某個階段，行要上，不行也要創(chuàng)造條件上。

計劃不能是一個人的最后一站

計劃上做不到精益求精，跟計劃人員的專業(yè)能力息息相關(guān)。比如計劃員工的資質(zhì)、經(jīng)驗不足，沒掌握基本的預測模型，更談不上優(yōu)化這些模型，預測準確度就不高；為了應(yīng)對預測的不準確，我們就得建更多的安全庫存，花更多的錢來執(zhí)行彌補。

汽車行業(yè)，如何應(yīng)對復雜的供應(yīng)鏈

術(shù)而有道 ｜ 汽車制造業(yè)特有的高復雜度與大批量生產(chǎn)需求引出獨特挑戰(zhàn)，應(yīng)對策略包括推動標準化、模塊化以降低復雜度，分層分級供應(yīng)鏈管理，以及整合供應(yīng)商資源，等等。本期實踐觀察，著力于汽車制造業(yè)效率提升，旨在為其他行業(yè)提供重要參考。

什么是多目標優(yōu)化？對供應(yīng)鏈協(xié)同決策有意義嗎？